今年以來(lái)受疫情及中美貿易摩擦因素影響，企業(yè)經(jīng)營(yíng)普遍遇到較大的壓力，很多企業(yè)領(lǐng)導人提出穩字當頭。那么如何理解求穩？正如李克強總理用“騎自行車(chē)”來(lái)比喻中國經(jīng)濟的發(fā)展方向：“穩不意味著(zhù)不動(dòng)，不動(dòng)就會(huì )像騎自行車(chē)，會(huì )摔下來(lái)，所以我們要穩中求進(jìn)，穩中有為?！币虼?/span>求穩絕不是一昧壓縮費用，不作為。

企業(yè)日常運行永遠面臨各種風(fēng)險，就如同一個(gè)人會(huì )遇到壞人或感染病毒一樣。風(fēng)險有時(shí)會(huì )主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，它會(huì )突然發(fā)生，打亂我們的節奏，造成危害。風(fēng)險不會(huì )因為我們看不見(jiàn)就不存在。據德勤的一項研究數據表明，在過(guò)去的10年中,企業(yè)超過(guò)80%的損失是由那些跨分部的風(fēng)險交互作用而導致的，看不見(jiàn)的風(fēng)險會(huì )形成強大的企業(yè)內耗，企業(yè)也很快走到發(fā)展的極限。

如何做好風(fēng)險防控？要不要采用新技術(shù)來(lái)支撐？有些企業(yè)對新的技術(shù)和工具抱有懷疑甚至抗拒態(tài)度，擔心會(huì )帶來(lái)諸多的不穩定和不可控性，這其實(shí)是誤解。要辯證地去看待技術(shù)的價(jià)值，既不能把它看做萬(wàn)能的靈丹妙藥，能治一切??；也不能因噎廢食，把它看做花哨的概念，否定它的價(jià)值。技術(shù)不是萬(wàn)能的，但沒(méi)有技術(shù)是萬(wàn)萬(wàn)不能的。

技術(shù)分為兩類(lèi)，一類(lèi)是幫企業(yè)提升創(chuàng )新能力，提高效率；一類(lèi)是幫企業(yè)防控風(fēng)險。企業(yè)的進(jìn)步創(chuàng )新離不開(kāi)技術(shù)，企業(yè)的安全穩定同樣離不開(kāi)技術(shù)。只有將技術(shù)手段與管理手段結合，才能提升企業(yè)應對風(fēng)險的能力，實(shí)現安全穩定的發(fā)展。

那么，在油品物流配送領(lǐng)域存在看不見(jiàn)的風(fēng)險嗎？答案當然是肯定的。

油品物流領(lǐng)域偷油是個(gè)公開(kāi)的秘密，偷換油行為發(fā)生在日常油品運輸、裝卸、倉儲、發(fā)油、卸油各個(gè)環(huán)節，并形成了利益鏈條。表面來(lái)看偷油造成的經(jīng)濟損失對石油公司來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)痛癢，但它造成的安全事故和質(zhì)量事故危害卻非常大，是個(gè)潛在的火藥桶，一旦出事就是個(gè)大事，將引爆社會(huì )輿情。犯罪學(xué)上有個(gè)破窗理論，該理論認為環(huán)境中的不良現象如果被放任存在，會(huì )誘使人們仿效，甚至變本加厲。人心不足蛇吞象，偷油行為不遏制，人心敗壞，企業(yè)將付出慘痛的代價(jià)。

油品物流領(lǐng)域還有個(gè)看不見(jiàn)的風(fēng)險是卸混油、卸冒油，雖不是頻繁發(fā)生，但每發(fā)生一筆代價(jià)很大。

針對這些風(fēng)險石油公司雖制訂了一系列防控措施：推行卸油八步法，油罐車(chē)打鉛封條，交接填寫(xiě)臺賬，督導大隊不定期抽查等，但全靠人工管理，不能從根上杜絕。

如果把防偷油視為貓抓老鼠的游戲的話(huà)，貓的數量少，沒(méi)有技術(shù)手段很難抓住老鼠。大型石油公司都有完善的管理制度，但任何制度都有漏洞，也難以百分百執行。公司內部多個(gè)部門(mén)條塊分割，多頭管理的時(shí)候部門(mén)之間利益不同，難免推諉，解決問(wèn)題效率低。因此需要用一些技術(shù)手段來(lái)替代人工管理。

“居安而念危，則終不危；操治而慮亂，則終不亂?！敝卦陬A防、難在預防，關(guān)鍵要積極主動(dòng)、前瞻研判。

“哪些時(shí)刻會(huì )讓人意識到風(fēng)險是真實(shí)存在的？

——危險發(fā)生的時(shí)候。”